Híreink

A jármű klímájának karbantartása nem csak a hűtésről szól — komoly műszaki és pénzügyi következményei is lehetnek az elhanyagolásnak. Ahhoz, hogy az autóban megfelelő hűtés legyen, a klímarendszernek kifogástalan állapotban kell működnie. Ennek egyik legfontosabb és legérzékenyebb eleme a klímakompresszor , amely már egy apró szennyeződéstől is súlyosan károsodhat. Hogyan keletkezik a probléma? Sokan nem tudják, hogy a klímarendszerben nemcsak hűtőközeg, hanem olaj is kering

Az évszakok változásával az útviszonyok és a hőmérséklet is folyamatosan változik, ezért a megfelelő gumiabroncs használata nemcsak kényelmi, hanem biztonsági kérdés is. Sokan még mindig úgy gondolják, hogy a téli gumi csak hóban fontos, a nyári pedig tavasztól őszig minden körülmények között megfelelő. A valóság azonban az, hogy az abroncsok teljesítményét nagyban befolyásolja a külső hőmérséklet. Általánosságban elmondható, hogy 7 °C körül és az alatt a téli gumi , míg tart

Az utóbbi években egyre több autóban az új generációs HFO1234yf  hűtőközeget használják a korábbi R134a  helyett. Ennek ellenére még mindig előfordul, hogy egyes helyeken – spórolási vagy tájékozatlansági okokból – a régi típusú gázt töltik az új rendszerekbe. Ez azonban nemcsak szakmaiatlan, hanem komoly kockázatokat is rejt. 1. Nem kompatibilis rendszerek A HFO1234yf-re tervezett klímarendszerek eltérő nyomáson, tömítésekkel és olajokkal működnek. Az R134a használata ilyen